雙出軸減速機(jī)帶動5.5T噸自動廂式壓濾機(jī)負(fù)載怎么進(jìn)行減速機(jī)選型。在工業(yè)生產(chǎn)的過程中會使用到各紅各樣的機(jī)械進(jìn)行使用，此時的情況下要根據(jù)實際的生產(chǎn)需求選擇對應(yīng)的機(jī)械進(jìn)行使用，而在機(jī)械設(shè)備的過程中是需要一款動力驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行運行的，此時有可能是電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)也有可能是驅(qū)動馬達(dá)或者是柴油動力機(jī)等等。在前不久一個做壓濾機(jī)的用戶想選擇一款對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時他的要求是使用雙出軸減速機(jī)匹配上電機(jī)之后帶動5.5噸負(fù)載進(jìn)行運行，在這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的雙出軸減速機(jī)進(jìn)行匹配使用呢？下面使用減速機(jī)選型樣本來看看具體的使用情況。

因為用戶的要求下整體的負(fù)載是比較大的，所以就將一些小型的減速機(jī)排除了，在這樣的情況下我們選擇使用多大的雙出軸減速機(jī)進(jìn)行匹配使用是比較合適的呢？此時用戶需要的是雙出軸減速機(jī)，此時要確定的是設(shè)備是一邊帶動5.5噸還是兩邊共帶動5.5噸的負(fù)載呢？因為這將決定齒輪減速機(jī)使用多大的輸出扭矩才能滿足用戶的實際的使用要求。

板式壓濾機(jī)是廣泛用于化工、制糖、制藥、食品、選礦、污水處理等行業(yè)的一種液固體兩相分離的設(shè)備。無論是結(jié)構(gòu)組成，還是壓緊方式是否相同，它們的基本結(jié)構(gòu)組成和主要工作原理大致相同壓濾機(jī)的各濾室由多組濾板構(gòu)成；在雙出軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動輸送泵的壓力下，把一定含水率的濾漿送進(jìn)各濾室，同時由濾室中的濾布將固體和液體分開，液體通過設(shè)置在濾板底部的漏管排出，而固體保留在濾室內(nèi)形成含水率低的濾渣。當(dāng)濾板分開時，含水份較少的濾渣從濾室落下。在壓濾機(jī)在整個運行過程中是靠輸送泵的壓力來工作的，輸送泵要不斷地把濾漿壓進(jìn)濾室，才能把多余的水分壓出來。開始時，伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動輸送泵把大量的濾漿壓進(jìn)濾室，隨著濾室中濾渣的增加，每次壓進(jìn)的濾漿愈來愈少，輸送泵的工作只起到保壓的作用，這種壓濾機(jī)的工作效率很低，通常完成一個周期的壓濾運行需6～8小時。也就是說用在這設(shè)備上的電機(jī)減速機(jī)至少每天要運行6-8小時，此時要注意負(fù)載以及強(qiáng)度的問題，如果強(qiáng)度是比較大的話，選擇使用K系列減速機(jī)電機(jī)匹配使用，否則可以選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行使用。另外，在濾板分開時，盡管有大部分濾渣會自行下落，但由于濾渣的含水量尚較高，因此仍有一部分濾渣會地粘附在濾布上，不易脫落，必須借助工具清除，這無疑會給清渣造成很大的困難，由此也會影響壓濾機(jī)的使用效率。為改善這一狀況，目前通常采取將壓縮空氣導(dǎo)入濾室內(nèi)壁與濾布之間，通過壓縮空氣對濾布內(nèi)濾渣的吹壓，促使濾渣中的殘余水份排出，但效果并不理想，尤其是濾渣粘在濾布上不易清除的問題。這是用戶設(shè)備的基本的使用情況。

了解了用戶的選使用情況以及一些參數(shù)之后，我們推薦使用K系列減速機(jī)雙出軸機(jī)型匹配使用，此時的減速機(jī)型號要根據(jù)運行的參數(shù)才能確定下來，與之匹配的電機(jī)功率也是如此。具體可以咨詢BOSERL減速機(jī)選型技術(shù)人員。http://m.kingco-glaze.com/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html