硬齒面減速機(jī)輸出軸的制造工藝。在車削、磨削過程中要保證其同軸度。不管車削仍是磨削，工件夾緊力要適中，在保證工件無軸向串動(dòng)的前提下，應(yīng)該盡量減小夾緊力，避免工件產(chǎn)生彎曲變形，特別是在后精車、精磨時(shí)。為保證支撐軸和內(nèi)螺紋孔的同軸度，加工過程中，配用錐堵夾外圓和內(nèi)螺紋孔的加工能達(dá)到圓跳動(dòng)誤差為0.012毫米。這樣經(jīng)由多次加工以后，逐次減小了零件的變形誤差和毛胚復(fù)印誤差。伺服減速機(jī)的輸出軸的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，又屬于細(xì)長(zhǎng)軸類零件，其剛性較差，加工工序需要分得很細(xì)。硬齒面減速機(jī)輸出軸的所有表面都要求切屑加工，并在軸向方向上產(chǎn)生臺(tái)階表面，并且粗拙程度都不同，這樣有利于主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的各表面的應(yīng)力前提，主要工作表面固然加工精度要求相對(duì)較高，但也可以在正常的出產(chǎn)前提下，采用較經(jīng)濟(jì)的方法保質(zhì)保量地加工出來。伺服減速機(jī)的輸出軸屬于短杠加工。優(yōu)質(zhì)中碳鋼有足夠的強(qiáng)度，對(duì)應(yīng)力集中敏感性性，便于進(jìn)行各種熱處理及機(jī)加工，價(jià)格比合金鋼低廉，因此硬齒面減速機(jī)輸出軸的材料選用45鋼。其特點(diǎn)是以車削為主、但車削時(shí)應(yīng)該保證外圓的同軸度。在半精車前鋪排了熱處理工藝、以保證齒輪減速機(jī)輸出軸的內(nèi)應(yīng)力減小、不亂尺寸、減少零件變形。

硬齒面減速機(jī)的輸出軸直接與負(fù)載相聯(lián)，在工作中承受沖擊載荷、扭轉(zhuǎn)力矩并且載荷也比較大，為增強(qiáng)軸的抗扭強(qiáng)度和沖擊韌度，獲得纖維組織，毛壞選用熱軋圓鋼。根據(jù)表面的粗拙度要乞降出產(chǎn)類型，表面加工分為粗加工、精加工。加工件應(yīng)精、精加工分開。齒輪減速機(jī)的輸出軸的結(jié)構(gòu)要力求簡(jiǎn)樸、對(duì)稱、橫截面尺寸不應(yīng)有溘然變化;為了裝卸軸承和齒輪利便，要去除毛刺，齒輪減速電機(jī)輸出軸兩端應(yīng)該有倒角;為了減少應(yīng)力集中，各軸肩過渡處應(yīng)該有公道的圓角。其中有三個(gè)過渡臺(tái)階、個(gè)錐度臺(tái)階。影響齒輪減速電機(jī)輸出軸的回轉(zhuǎn)精度和軸承的使用壽命。硬齒面減速機(jī)的輸出軸是蹊徑軸，并且各階直徑相差不大，可直接選用棒料，也可直接采用模鍛方法制造毛坯。齒輪減速機(jī)輸出軸的毛胚材料先應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、對(duì)應(yīng)力集中敏感性低、好的工藝性，而且價(jià)格要低廉，供給利便。該材料屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)調(diào)制處理后，具有良好的力學(xué)機(jī)能與切削加工機(jī)能，經(jīng)淬火加高溫回火后具有良好的綜協(xié)力學(xué)機(jī)能，以知足立式蝸桿減速機(jī)輸出軸對(duì)硬度和綜協(xié)力學(xué)機(jī)能的要求。軸的位置精度:同軸心線上各軸空的同軸度誤差會(huì)導(dǎo)致軸承裝置時(shí)歪斜。即具有較高的強(qiáng)度和較高的塑性、韌性。軸上有兩個(gè)鍵槽，可用銑刀加工，而且效率高。http://m.kingco-glaze.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html