平行軸斜齒輪減速機配電機用在木工機械上。在木材的加工過程中會使用到很多的機械，不同的工序所使用的機械是不一樣的，在這樣的情況下要根據(jù)實際的情況去匹配對應(yīng)的裝置去輔助生產(chǎn)。前不久的一個用戶的選型過程中他想配一款電機減速機用在他的木工機械上，此時他的要求是使用平行軸斜齒輪減速機配電機用在他的裝置上，那么此時應(yīng)該選擇多大的減速機型號進行匹配會比較合適呢？下面來看看用戶的設(shè)備的一些情況。

在用戶為他的木工機械選擇對應(yīng)的電機減速機一體機的時候，此時的要求是使用平行軸斜齒輪減速機配電機用在他的設(shè)備上，但是此時并沒有具體的一些參數(shù)要求，所以并不好匹配對應(yīng)的參數(shù)進行使用使用，那么此時應(yīng)該怎么處理呢？那么就來看看用戶的裝置的一些情況吧。用戶的木工機械由機架、電機減速機、工作平臺、工作平臺升降機構(gòu)、線成型刨削機構(gòu)、送料機構(gòu)組成。機架采用鑄鐵實體機架，其可通過四個螺栓緊固在底座上，有很高的穩(wěn)定性和消音功能。工作平臺采用臺式結(jié)構(gòu)，其靠滑板利用燕尾支撐在機架上，工作平臺可以通過工作平臺齒輪減速機電機驅(qū)動升降機構(gòu)上下升降，以滿足加工各種木線條的需要。工作平臺升降式比主軸升降式減少了傳動部分的繁鎖，操作容易，維修方便。機械上的刨削機構(gòu)和送料機構(gòu)采用懸軸式設(shè)計，刨削機構(gòu)的主軸通過兩軸承支承于主軸支座上，主軸支座直接用螺栓固定在機架上。平行軸減速機電機驅(qū)動的送料機構(gòu)采用四個送料輥，分別通過兩個軸承支承于送料輥軸支座上，輥軸支座分成兩對，每對又以支架軸聯(lián)接在支架上，支架用螺栓固定于機架上，分成前送料輥和后送料輥。送料輥可通過頂軸部件調(diào)整其對木料的壓緊力，利用輥軸支座下方的螺柱可調(diào)整送料輥距離工作平臺的高度。這四個同步送料輥，使得木線條行進平穩(wěn)，木線條表面光滑、精度高。

木工機械上的電機安裝在機架底側(cè)，采用單一動力源，由其同時為刨削機構(gòu)和送料機構(gòu)提供動力。電機通過三角皮帶和刨削機構(gòu)的主軸相聯(lián)，將一部分動力直接輸送給主軸。同時通過三角帶和減速機相聯(lián)，將另一部分動力傳給斜齒輪減速機，由齒輪通過鏈條輸送到四個送料輥，考慮到二極電機轉(zhuǎn)速高，送料速度要求較低的特點，所以通過減速機進行減速，而且這種F系列減速機可以根據(jù)實際的情況進行比較準的速度控制。其中，齒輪通過兩軸承固定在變速箱體上，其同軸設(shè)一三角帶傳動輪，通過齒輪之間進行變速傳動。該中間軸通過兩軸承座固定在減速箱體上，和齒輪的傳動軸垂直交叉。通過變速傳動，其通過兩軸承座固定在減速箱體上，其同軸還設(shè)有一鏈輪，通過鏈條將動力傳輸給送料輥。這樣，該減速機采用雙斜齒輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，噪音低，更主要的是傳動比大，足以將電機的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為適于送料機構(gòu)運行的適當轉(zhuǎn)速。克服了過去蝸輪蝸桿減速機體積大、噪音高的不足。這是用戶的設(shè)備的一些情況。此時具體的可以看看BOSERL減速機選型樣本查看具體的一些情況或者是咨詢BOSERL減速機技術(shù)人員。http://m.kingco-glaze.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html